Метро, час пик, переход на Белорусской Молчел пробивается "без очереди" В свое оправдание кричит: "Да...

Омский метрополитен принял своих первых пассажиров. Именно им придётся копать туннель до следующей станции.

Аэропорт в Дюссельдорфе. Российский турист заходит в лифт, за ним симпатичная девушка в униформе, мини-юбке, жакете — видно, что стюардесса. Он решает с ней познакомиться и спрашивает:— Hello, do you fly by USA airwais?Ноль реакции, только удивлённо на него смотрит. Ну что ж, думает, попробую ещё раз:— Flugen Sie Lufthansa ja?..На мордашке ещё большее удивление, но ответа нет. Ладно, думает, ещё раз попробую:— Volare sinora Alitalia?Тогда она отвечает:— Ну чё тебе от меня надо, мудозвон буржуйский?!— А-а, "Аэрофлот"!..

Работаю таксистом, иногда приходится спать за рулём. И каждый раз испытываю шок, просыпаясь в машине, и со всей дури херачу по тормозам в надежде, что ещё не всё потеряно, и я могу остановиться.Пульс зашкаливает, давление подскакивает, волосы встают дыбом.Адреналин, твою мать...

Если когда-нибудь на борту самолёта, летящего на крейсерской высотеполёта, тебе доведётся услышать фразу: "Спокойно! Без паники!", то знай:лучшего повода для паники тебе в жизни вряд ли предоставится.

По легенде, Валерий Чкалов на истребителе Fokker D.XI пролетел подТроицким мостом Петербурга, мотивация поступка — женщина. Так ли это,доподлинно неизвестно. Доподлинно известно, что в 1941 году на сьемкахфильма Михаила Калатозова “Валерий Чкалов”, для нужной киношникамкартинки, летчику Евгению Борисенко, пришлось шесть раз повторить этоттрюк. Выполнял он его на самолете–амфибии Ш–2, размах крыльев которогобольше чем у истребителя Чкалова, поэтому пролет было сделать сложнее,чем самому герою.Во время войны Герой Советского Союза летчик Николай Андреевич Рожновпосле отработки штурмовиком по передовой стал возвращаться домой, ему нахвост сели пять Ме–109, одного он сбил, уходя от остальных, на бреющемполете пролетел под железнодорожным мостом, ушел, воевал до победы.Газета «Правда» напечатала про него статью: «Подвиг летчика Рожнова».Вдохновила его на этот маневр, дерзкая выходка Чкалова.4 июня 1965 года военный летчик–ас Валентин Привалов, проходившийвоенную службу в канском гарнизоне, совершил полет под мостом в метре отводы на реактивном истребителе МИГ–17.Рассказ очевидца: "И вот, когда мы находились где–то на середине моста,случилось то, что нельзя было представить в самом жутком сне. Внезапноиз–под моста мелькнул серебристый силуэт самолета и сразу же под большимуглом к горизонту взмыл в небо, оголив на секунду дно реки! На пляжпошла волна, смывшая в воду одежду и обувь беспечных купальщиков. Шедшийвпереди меня мужчина и я остановились и, как завороженные, смотрели напотрясающее действо, а ефрейтор обеими руками крепко прижимал фуражку кголове, боясь утраты казенного имущества. Чуть позже мы ощутили запахкеросина.К вечеру почти все Левобережье знало о происшедшем, хотя имел место"эффект испорченного телефона". Вместо истребителя МиГ–17 ужефигурировал пассажирский Ту–104. Говорили, что под мостом пролетелсамолет с завода им. Чкалова, якобы потерявший управление прииспытаниях."Летное происшествие имело широкий резонанс не только в СССР, но изарубежом. После этого полета летчика арестовали, хотели отдать под судза воздушное хулиганство, но министр обороны СССР Р. Я. Малиновский,приказал вновь допустить В. Привалова к полетам. В дальнейшем ВалентинПривалов продолжил службу в легендарной эскадрилье асов на подмосковнойКубинке.Совершил этот поступок тридцатилетний капитан Привалов не на спор и неиз–за женщины. Причина была другая. Он хотел показать, что есть еще вВооруженных Силах летчики с большой буквы, что непродуманная лихая"рубка" родной армии во время хрущевской оттепели не искоренилачкаловских традиций и пилотской лихости. Кроме того, это был исвоеобразный протест против холуйского подавления новаторства,инициативы и "затирания" боевых летчиков.