Российский трамвай лучший способ тащиться Бакуткин

Утром в метро:— Мужчина, чего это вы меня в грудь-то толкаете?— Тебя?! Да у тебя и груди-то нет!!!

Один летчик-курсант заблудился, и сел на каком-то поле. Вызвал по радио помощь. Прилетает инструктор, глядь — самолет курсанта стоит на каком-то крошечном пятачке. У старого аса взыграло самолюбие, какой-то курсант сел, а я нет?! Разворачивается, и почти вертикально — хрясь. Что-то поломалось.Выскакивает из самолета и на молодого, почему тот, такой-сякой, не сел на соседнее большое поле. Курсант и говорит:— А я и сел на соседнее большое поле. А самолет мы с колхозниками перетащили сюда, чтобы поле освободить для вас.

ЭКИПАЖКогда-то мой друг Дима жил в Иркутске и был не кем-нибудь, а целымкомандиром экипажа большого пассажирского самолета. Два раза в неделюДима летал в Москву и считался первым парнем в городе, но об этом вдругой раз, а сейчас обрисую для вас одну из многих его авиационныхисторий: Уставшие, но довольные члены экипажа, опытными руками и ногамипродвигали самолет все ближе к родному дому. Все по плану и в штатномрежиме, до посадки минут пять. Мужики уже почувствовали себя дома ирасслабились... а зря.Дима возьми да ляпни:— Этот хренов Шмарко, премии меня лишил за нефиг... Вот же сучий потрох!А Шмарко, надо сказать, — это начальник их отряда. Его все безисключения боялись и ненавидели.Второй пилот, невзначай подхватил:— И не говори, скотобаза! Обещал мне отпуск, а когда я уже путевкикупил, этот говнюк Шмарко видно позавидовал и не пустил... Чтоб егоземля выбросила!Третий:— А мне он вставлял палки в колеса на переаттестации: «Зачем тебяпереаттестовывать, ты и так неплохо живешь, вон себе, смотрю, новуюмашину купил у меня такой нет». Ну не ублю...И тут все трое замерли и похолодели.Они поняли — это их последний в жизни полет (не пугайтесь, в качествепилотов последний...) Дело в том, что этот Шмарко каждый раз послеприземления самолета, изучал по «черному ящику» действия экипажа дляпоследующего разбора полета, и как следствие взбучки...Ясно, что когда начальник прослушает все эти разговоры, то бедныелетчики не успеют написать заявления по собственному.Но оставалась еще одна маленькая лазейка: запись голосов членов экипажадлится полчаса, а дальше начинает затираться начало и так непрерывно. Врезультате всегда есть последние 30 минут разговоров в кабине.Наши славные парни влезшие по уши в дерьмо, молча переглянулись, кивнулидруг другу и ну давай играть в игрушки:— Земля, земля, я борт такой-то. У меня нештатная ситуация, садитьсяпока не могу!Авиация и сегодня дело темное, а уж если хорошие летчики хотят еепритемнить, то только держись…Им видней как навести тень на плетень, организовать вибрацию и болтанку,чтобы по черному ящику было видно: с самолетом все очень не так, ноэкипаж своими умелыми действиями предотвратил катастрофу. Причинноследственная связь будет непонятна. Кто может подумать, что экипажнамеренно на ровном месте стал трясти свой самолет как грушу?На полосе уже ждали пожарные и скорые — как положено.А наши бравые ребята все героически боролись с нештатными ситуациями,которые сами и создавали. Болтанка, перегрузки, виражи. Черный ящик всенаполнялся тревожными параметрами. Но время нужно было еще тянуть итянуть. Полчаса, болтанки и ажиотажа — срок немалый.Все пару сотен пассажиров без исключения, завтрак и ужин вернули обратноавиакомпании.Прибежала стюардесса:— Что случилось, мы разобьемся!!!? В салоне паника, все молятся и орут!Что им сказать!?И Дима спокойным голосом Жженова из фильма «экипаж»:— Тамарочка, успокой людей и знаешь, что: сделай-ка ты нам кофейку...Короче говоря, как только старая запись, в которой парни чморили Шмарко,затерлась новой, героической, самолет тут же идеально сел, гордопродефилировав мимо скорых и пожарных.Экипаж понимал, что хочешь, не хочешь, а надо выходить из кабины ипроходить сквозь строй облеванных и потрясенных пассажиров.Летчикам было стыдно и страшно. Была, не была. Дима открыл дверь и,глядя в пол, вошел в пассажирский салон…Сталину ни разу так не аплодировали в Колонном зале дома союзов, какэтим «героическим» парням:— Спасибо мужики, вы настоящие герои!!!— Вы сотворили невозможное, все мы живы и даже никто не пострадал!!!— Командир, как ваше имя, я назову им своего будущего ребенка!!!— Дайте вас расцеловать ребята!!!Летчики, все так же глядя в пол и продвигаясь к выходу:— Ну что вы, не нужно, это наша работа…Если бы пассажиры знали всю подноготную этого «подвига», то наверняка, уменя не было бы друга Димы... Линчевали и правильно бы сделали. А так ихс благодарностью будут вспоминать всю свою жизнь.P.S.По окончании служебной проверки, Шмарко на общем собрании вывел передвсеми Димин экипаж и объявил благодарность за своевременные и грамотныедействия в чрезвычайной ситуации.А экипаж думал только об одном: не встретиться бы друг с другом глазами,расколются на хрен...

Читал архив историй и наткнулся на рассказ про непредвиденную посадку самолета в Казани вместо Домодедово, и как это стало настоящим везением для главной героини (история от 11.08.2010).Моя история тоже про посадку в Казани, однако в части везения ровно наоборот — со знаком "минус". История давнишняя, но правдивая, лично из уст непосредственной участницы.Летела она перед Новым годом, 31-го числа, рейсом Стамбул-Казань какой-то малоизвестной «Турка-чурка-авиа», с дальнейшим переездом на авто в соседний родной Ульяновск. Рассчитывала поспеть к родне прямо к новогоднему столу.Однако на подлете к Казани им объявили, что обледенела полоса, и турок-командир запросил экстренную посадку в ближайшем аэропорту, которым оказался Ульяновск-Восточный.В нем в итоге и сели благополучно.Услышав по громкой связи, что самолет вместо Казани идет на посадку в родной Ульяновск, да еще и в аэропорт Восточный (вообще рядом с ее домом!), барышня несказанно обрадовалась – добрый Дедушка Мороз однозначно делает подарок девочке за хорошее поведение в уходящем году, и совсем скоро она будет рассказывать любимой маме стишки про Турцию: )ХА-ХА-ХА! ГЫ-ГЫ-ГЫ! Ах, если б бы!!!Самолет благополучно сел, однако людей никто никуда не выпустил. Объявили, что надо подождать и потом еще несколько раз просили подождать, и так в течение примерно четырех часов.Потом сказали такую вещь: Казань не принимает, могут выпустить здесь, но только ВСЕХ пассажиров, либо опять же ВСЕ возвращаются в Турцию в Стамбул. Одно из двух: либо все выходят здесь и тогда им организуют необходимые паспортно-таможенные контроли, либо заправляются и все летят обратно, без вариантов.Народ, разумеется, был недоволен, поскольку почти все были из Казани, но куда деваться... До Казани 240 км, не так уж и много, надо выходить и дальше ехать на такси, к НГ успевают.Однако не тут-то было! В самолете оказалась пара с ребенком, которые НАОТРЕЗ отказались выходить. Другие пассажиры их сначала просто уговаривали, затем умоляли, потом даже пообещали, что скинутся всем самолетом на такси до Казани — те ни в какую!Тогда командир, недолго думая, принял решение лететь без лишних разговоров обратно в Стамбул.Вот это было нечто! Взлетая, подруга смотрела на родной микрорайон весь в вечерних огнях, не веря в реальность происходящего и кляня превратности судьбы. Вернее сказать, злого Дедушку Мороза, который, судя по всему, решил наказать плохую девчонку за шляние по Турциям с сомнительными целями в последние полгода.В восемь часов предновогоднего вечера борт прибыл в Стамбул. Пассажиров определили в зал ожидания, выдали талоны на скудное питание и сказали ждать. Ждать пришлось до утра 1-го января и, соответственно, встречать НГ в турецком аэропорту: (Им еще повезло — 1-го в Казань летел пустой борт, забирать паломников на хадж, а то еще неизвестно, сколько бы ждали рейса, ибо в то время Казань была направлением непопулярным. А весь этот сыр-бор возник, судя по всему, из-за жлобства турецкой авиакомпании, не желающей платить за услуги ульяновского аэропорта. Этот аэропорт строился для огромного авиакомплекса, который когда-то при коммунизме выпускал мега-самолет АН-124 "Руслан", и за все время существования редко принимал обычные пассажирские рейсы. Соответственно постоянно дислоцирующихся в аэропорту пограничных и таможенных служб не имел. Они там появлялись только непосредственно перед посадкой нечастых бортов. Поскольку накануне НГ никаких рейсов не ожидалось, работников упомянутых служб там не было ни души. Поэтому, видимо, и случились дальнейшие приключения – вероятно аэропорт тоже не подкачал и по случаю праздника заломил денежку за прием пассажиров, а в «Турка-чурка-авиа» сообразили про порожний борт до Казани на следующий день и им дешевле было вернуть пассажиров в Стамбул. А что у людей Новый год – так насрать. Что туркам, что нашим. Обычное дело. Не подохнут, чай не американцы же какие-нибудь…Чуть позже девушка узнала, что оказывается Казань-то в тот день рейсы принимала, но погода и вправду была плохая и посадки происходили «на усмотрение командира» с правом последнего отказаться от посадки. Турок-командир забздел и сел в Ульяновске (да может оно и к лучшему, а то мало ли что в этой Казани на ледяной полосе случилось бы, когда штурвал держат дрожащие волосатые руки…).В общем, "летайте самолетами Lufthansa!", а по России катайтесь на поезде: )P.S. А кто знает, как по закону-то? Пассажиры имеют право высадиться в аэропорту, если самолет где-то вынужденно приземлился? И ведь на Родину вообще-то прилетели, так что же это – к себе в дом войти нельзя??

Чем быстрее летают самолеты, тем дольше добираться до аэропорта.