Было дело в славном городе Минске обрыв провода Мне домой, а троллейбусы не идут На кольцевой, где я...

Пока существуют люди, которые поднимаются на второй этаж на лифте, я могу считать свой образ жизни активным.

Как это начиналось у нас (до первого угона самолета с убийствомбортпроводницы в августе 1972 года, в СССР на дальних авиарейсах толькотетеньки в форме проверяли билеты на входе в самолет).События о которых пойдет речь начали происходить в сентябре 1972, впятницу. Будучи еще дипломником, я поучаствовал в работе, доклад окоторой надо было сделать на всесоюзной конференции в Цахкадзоре(Армения). Но руководитель темы почему-то в последний момент не смогпоехать. Наши запоздалые попытки переделать командировку и билет на меняокончились ничем. Тогда он (40 лет, лысый, круглолицый) отдал своипаспорт и билет мне (21 год, с прической под Битлз, лицо вытянутое). Впоследующие субботу и воскресение я ну очень хорошо отпраздновал деньУчителя с знакомыми девчонками (они начинали работать учителями сразупосле универа, а я только что стал аспирантом). В понедельник утром я наавтомате доехал до аэропорта и лег полежать на утреннем солнышке. Мойколлега, который тоже летел на конференцию, меня нашел, построил ипоставил в очередь на посадку. Он не знал, что нам не удалось переделатьдокументы на мое имя. При входе в накопитель рядом сженщиной-контролером стоял военный (может милицейский?) патруль, чтовыглядело примерно как танк возле булочной сейчас. Имея слабый контакт среалом, я не реагировал на предложение показать билет и паспорт. Мойколлега быстро обшарил мои карманы и нашел документы. Передвая билет ипаспорт (моего шефа) контролерше, он открыл его на странице с фото. Онпотом мне рассказал, что впервые понял, как можно думать несколькомыслей сразу: меня надо будет спасать немедленно, в милицию нам нельзя -допуск к секретам погорит, а без него в нашей науке делать нечего,вязать будут как угонщиков, а ему без этой конференции лишний год ждатьзащиты и несколько других, более музыкальных: нафига ему эта гармонь,почему другим так везет (мне явно было все это по барабану) и т. п.Время остановилось для него (я просто стоял как бревно). Контролершасначала внимательно изучила билет и паспорт по-отдельности. Старшийпатруля впился глазами в мое лицо, видимо наблюдая моторикупотенциального угонщика самолета. Моторики не было никакой вообще -какой там ботокс. Затем контролерша расположила паспорт и билет рядом истала их сличать. Патруль продолжал есть меня глазами. Наконец,конторлерша закрыла паспорт и вернула его мене вместе с билетом, так ине взглянув мне в лицо. Патруль паспортом не интересовался в принципе.Нас пропустили. Все это я узнал где-то посредине полета, когда я немногопришел в себя и товарищ мне рассказал что показывали, когда кино дляменя рвалось. Поскольку я не оценил его готовность меня спасать, товарищмстительно заметил, что из Еревана я буду вылетать уже один (почему — непомню). Но Армения всегда была немного другим местом. Как оказалось вдальнейшем, несмотря (а может — вследствие?) на то, что гора Арарат(Турция) видна из аэропорта, никакого контроля, даже билетного! в Ереванепри вылете не было вообще.

Едут два программиста на троллейбусе, доезжают до конечной. Водительоткрывает переднюю дверь и начинает проверять билеты. Первый программист:— Первый раз слышу, что драйвер может работать контроллером!

Водитель маршрутки может одновременно:— курить,— принимать деньги,— отсчитывать сдачу,— грызть семечки,— разговаривать по мобильному телефону,— смотреть в окно,— настраивать магнитолу,— управлять маршруткой.

У меня есть достаточно нехорошая привычка порой приходить на вокзал заминуту-две до отхода поезда. Проводники уже двери бывает задраят,стучаться приходится. В последний вагон на ходу, случалось, вскакивал.Но тем не менее, никогда в жизни поезд я не догонял. (тьфу-тьфу-тьфу)Но однажды я все же попал...Как-то зимой жутко опаздываю на поезд из Москвы. По пути на вокзал вметро что-то случилось и мне пришлось в огромной толпе народа ждатьпоезда минут двадцать пять. С собой было много поклажи, и в первые двапоезда я влезть не смог. Кое-как втиснулся в третий. Прибыв на нужнуюстанцию метро, я посмотрел на часы и загрустил: часы показывалировно-ровно время отхода поезда, куда-то бежать было уже бесполезно. Ястал прикидывать варианты — догонять дорого и сомнительно, лучше сдатьбилет и взять на другой поезд. Теперь уже совершенно не торопясь,выбрался из метро и по перрону вокзала направился к кассе.Но тут слышу объявление: "Уважаемые пассажиры! По техническим причинамотправление поезда Москва — NNск откладывается на сорок минут!"И точно — прямо рядом со мной на пути стоит мой состав! Вот радости-то!На перроне было пусто, все уже давно залезли в вагоны, проводникизакрыли двери.Не спеша, я подошел к своему вагону минут через пятнадцать после времениотправления и постучал.Дверь отворилась и проводница спросила: "Чего надо?"Я протянул билет.У нее глаза на лоб полезли: "Ну ты и нахал! Еще позже бы пришел! А так,как-будто специально для тебя поезд задержали. Кстати, впервые за двагода!"Так что опоздать — опоздал, но уехать — уехал: )