Однажды собрались мы компанией ехать на природу Когда машина была уже заполнена неожиданно нарисовался...

Стоит на светофоре Tico, подъезжает Ferrari и ее водитель видит, что водитель Tico газует и думает себе: "Он что, на Tico собрался со мной гоняться?" Тут светофор дает зеленый и водитель ferrari улетает сразу. Ооборачивается — нет никого, вернулся — водитель Tico все стоит и газует, ну и спрашивает у него:— Что случилось?— Да я в жвачку въехал, тронуться не могу.

Историей про «убитый» Opel навеяло. В нашу провинцию автомобилииностранных марок начали поступать намного позднее, чем в столицу, да ина поездку «за кордон» за подержанной иномаркой в те годы решались лишьсамые отчаянные. Однако постепенно иномарки стали появляться и в уездномгороде N. Разумеется, их обладатели были «королями жизни», а каждаятакая машина – предметом лютой зависти окружающих. Какие времена смешныебыли… Как мало надо было людям для счастья…Нашему семейному универсалу ВАЗ-2102 тогда исполнилось 15 лет, онпережил две серьезных аварии, перенес «пересадку» железа по кругу ипочти лишился правого переднего крыла, состоявшего на 75% из стеклоткани(сегодня многие и забыли уже про такой метод «ремонта» гнилого железа).Конечно, казалась эта машина страшной развалюхой. Возникла идея взятьвместо «двоечки» подержанную иномарку. Но какую? На популярные в товремя «Ауди-100», а тем более, БМВ и прочие «Мерседесы» денег не было впринципе. Да и не стали бы их счастливые обладатели меняться на«Жигули», даже с большой доплатой. Но если человек активно ищет себепроблем – он их непременно найдет, правда ведь? Нашлась проблема и нанашу голову.Конечно, мы его купили! Сами посудите, почти без всякой доплаты, отдавтолько полумертвые (как мы тогда наивно думали) «Жигули», мы получалидиковинный рядный шестицилиндровый двигатель, автоматическую коробкупередач, огромный салон с бархатными (слова «велюровый салон» звучалимузыкой) креслами, люк в крыше и много чего еще интересного. В целом,если сравнивать с «Жигулями» — космический корабль. Звалась эта… ладно,скажем мягко – лайба… «Опель Командор», и было ей от роду 13 лет. Попаспорту. На самом деле – на 4 года больше. По-моему, владелец испарилсяраньше, чем в договоре поставили подпись. Сейчас мне кажется, что онкричал «Йеху!» из окна бывших наших «Жигулей», но это сейчас.Адская рухлядь, говорите? Хорошо быть умным сразу, но большинство умнееттолько напоровшись на длинную аллею граблей. Сегодня я бодрой рысьюпроскачу мимо такого «сарая», даже если предложат доплатить мне за еговывоз и утилизацию. А тогда… ну что мы знали о настоящих автомобиляхтогда? Лишь считанные статьи в журнале «За рулем» могли что-то датьнаивному постсоветскому автолюбителю в плане знаний об иномарках. В НИХВСЕ БЫЛО НЕ ТАК. Мы же подходили к «Опелю» как дикие папуасы к сбитому вджунглях F-16. Двигатель похож на двигатель кондового армейскогоЗиЛ-157? Ну так он и грохотать должен так же, правда ведь?Автоматическая КПП? Ну так автобусы ЛиАЗ ездят с ней десятилетиями иничего. Литые колеса? Ух ты, красота…Ломалось в этой гаргаре все. Даже люк пришлось два раза разбирать исобирать, чтобы заставить проклятый механизм работать. Один из красивыхфирменных дисков дал трещину, а может и приехал с ней из Германии, незнаю. Двигатель усердно жрал масло, плевался сизым дымом и оглушительногрохотал, стоило открыть капот. Хуже всего было то, что тяжелый рядныймотор на разбитых дорогах быстро «раздавил» изношенные стойки подвески,заставив «Опеля» прижаться мордой к дороге. Попытки как-то исправитьситуацию успеха не имели. От сильной коррозии начало рваться железо там,где эти стойки крепились к кузову. В бензобаке обнаружилась дыра,тщательно заклеенная хозяйственным мылом. Красивый бархатный (а вовсе невелюровый!) салон удивительно быстро стал грязным и неопрятным.А потом наступил день «Ч», и автоматическая коробка передач сказала«кря». Ну не вынесла ее гидромеханическая душа того, что понедоразумению на наших АЗС называли тогда маслом! Кто же знал тогдамудреное словечко «декстрон», скажите мне? Мы точно не знали. Когдазнакомые механики озвучили цену вопроса, сразу же возникла одна мысль:добить проще чем «вылечить». Батя уже было полез за двухстволкой.Застрелиться.К счастью, с деньгами в тот момент было попроще, и мы купили. Не новуюКПП, не думайте. Новую вазовскую «шестерку». На которой и отъездили неодин десяток тысяч километров, пока не пришли другие времена и другиеиномарки. «Опель» бесславно сгнил в одном из гаражных кооперативовуездного города N. Туда ему и дорога. Сколько лет прошло, а иногдапросыпаюсь в холодном поту, вспоминая это чудовище, сбежавшее с немецкойпомойки. А самое обидное – наша «двоечка», несчастная развалюха, откоторой мы так поспешили избавиться, еще почти десять лет встречаласьнам на дорогах. Новый владелец возил в ней апельсины на рынок.

Гаишник:— Вы почему остановились в неположеном месте???— Да вот колесо спустило...— Ну-ка... Да действительно спустило... Так оно же у вас только снизу спустило...

В связи с появлением беспилотных автомобилей ГИБДД вышла с инициативой разрешить штрафовать их пассажиров.

Руководство АвтоВАЗ-а провело переговоры с фирмой Субару по поводумодернизации автомобиля Лада Приора.Новая Приора получит лонжероны, кузов, салон и двигатель от последнеймодели Субару Импреза. От этой же модели будут мотор, трансмиссия,подвеска, колёса и другие узлы и комплектующие.Производиться автомобиль будет фирмой Субару на её заводах в Японии.Продаваться такие автомобили будут фирмой Субару под маркой СубаруИмпреза через сеть дилеров этой же фирмы.