Летит самолет американских авиалиний, набитый неграми, латиносами, арабами и прочими "национальными...

Найдена причина многих ДТП. Маршрутки не успевают отражаться в зеркалах заднего вида.

КОПЧЕНЫЙ САМОЛЕТЗначица так. Случай заурядный в служебной практике технаря, коим я тогдаслужил в полку ПВО на должности обычного техника СД обычногоистребителя, но до сих пор вызывает восторг очевидца — моего брата,приехавшего однажды навестить меня.Как он добирался и каким образом нашел мою часть — разговор отдельный.Но попал в мой бивуак он затемно, мокрый и уставший. До этого дня мы сним не виделись несколько лет, и встреча была весьма теплой.Только мы сели за стол и врезали по пятьдесят — врывается посыльный иобъявляет, что полк перебазируется на другой аэродром. Что означает -срочно прибыть к месту дислокации и подготовить эту летающую кучуцветного металлолома к полету.Снарядив брата вторым комплектом обмундирования, выдвигаемся.Ночь. Темно так, что если закрыть глаза, то становится светлее. Весьдень лил дождь, грязюка непролазная. Движемся по проселочной дороге,края которой определяются по периодическому нырянию по колено в кюветнуюжижу. Минут сорок пешего пути в полной темноте с надеждой увидеть светоканчиваются разочарованием — электричество на аэродроме отсутствует.Его выключили дяди в погонах, чтобы не демаскировать дислокацию боевыхединиц.Небольшой экскурс в тайны обороны.Самолеты на аэродромах хранятся в таких особых боксах — ангарах,засыпанных грунтом. Вся эта монументалистика делается только для однойцели — запутать противника. Чтобы вероятный противник подумал, что этоне ангары, в которых стоят всепогодные сверхзвуковые истребители, абольшие земляные кучи. Хотя подумать так практически невозможно, ибодаже в стельку пьяный империалист поймет, что бетонные рулежки не могутпросто так вот вести к кучам земли. Но так заведено и с этим ничего неподелать. Незасыпанной оставляют ту сторону, с которой находятся створкираспашных ворот. Как вы понимаете, для того, чтобы самолет периодическиможно было извлекать и ставить обратно.Створки ворот весят с десяток тонн каждая и распахиваются, ездя порельсам на тележке, привод которой в хорошее время осуществляетсяэлектричеством. Но его сейчас нет. На форсмажор имеется рукоятка,похожая на ту, которой заводят грузовики. Пролив пару литров пота,случайно обнаруживаем, что створки были заблокированы противооткатнымтормозом. То есть, эту махину мы тащили волоком. Тьфу! Ладно.Надо подвесить на истребитель подвесной бак. Это такая большая сигара изалюминиевого сплава, но нужно хотя бы приблизительно знать, где онанаходится, и где находится сам самолет. А темно, нет фонарика, и мы сбратом ходим в позе зомби, вытянув руки вперед и периодически пытаемсявыколоть друг другу глаза пальцами. Эту проблему надо было как-торешать, и мы нашли способ. Я взял тряпку, кусок проволоки и соорудилфакел. Вообще-то я хотел сделать мааааааленький факелок, навроде того,коим ставят банки на спину кашляющего пациента. И я не виноват, что втемноте факел получился у меня, как у Ку-Клукс-Клановца. Или даже какогонь спартакиады в моем маленьком городке, откуда я родом. Честноговоря, этого делать было, мягко говоря, низя. По инструкции разводитьоткрытый огонь можно не ближе 300 метров от самолета, а курить — неближе 25 метров от него.Но мы не курили. Мы подсвечивали. Самолет, вместе со своим содержимым -несколькими тоннами авиационного керосина, кислорода, катапультныхпорохов, пиропатронов и боеприпасов были хорошо освещены огромнымфакелом. Как это все не рвануло — до сих пор для меня загадка.Приехал командирский УАЗик с начальством (благо, факел я успелпотушить), полковники погудели в темноте командирскими голосами искомандовали "отбой". Слегка попугав брата фокусом с ярко горящейсигаретой в кислородной маске и воем бортового преобразователя токасамолета, я повел его знакомиться с пропахшими керосином коллегами. Таммой брат был посвящен в великое таинство поглощения технического спиртаи запивания его водой. Причем, обе компоненты содержались в одинаковойпосуде, и он всегда безошибочно запивал спирт спиртом, а воду — водой.Шумный финал вечеринки окончился шествием с песнями и плясками домой подороге, которая больше не казалась темной и чудовищно грязной.На следующий день мой самолет осматривал периодическим осмотром замкомандира по инженерно-авиационной службе. Он долго и задумчиворазглядывал густую копоть на нижней плоскости крыла, но так и не задалмне вопроса, которого я боялся услышать...Брат до сих пор вспоминает с умилением об этом уикэнде. Хм. Пожимаюплечами. Ночь как ночь. Каких тысяча была за службу. И веселее было, игрустнее...Obsidian_edge

Когда тебе на ногу в аэропорту наезжает чужой чемодан, и вместо: "Sorry!" слышишь: "Съе*ался нах*й!" — значит Родина.

Диспетчер:— Внимание, борт 135, вызываю на связь!— Борт 135 на связи!— Подключите к микрофону, первого пилота.— Это невозможно, первый пилот пьян.— Тогда второго пилота...— Второй пилот пьян.— Дайте тогда командира!!!— А командира забрали в вытрезвитель еще на земле.— А кто со мной говорит?— И-ик! Ав-в-втоп-пилот!

Интересно, последуют ли остальные авиаперевозчики примеру компании"Россия", пересадившей пассажира самолета ИЛ-96 на сверхзвуковойбомбардировщик.