Мужик сдал экзамены в ГИБДД, получил права, купил "Жигули" Поехал за город потренироваться, и вдруг...

Опять о дорогах*Коли выбоины есть,На пути движения,Ты, как выбоиный весьДо изнемозжения

У китайского магната спросили— Как вам удается так качественно подделывать автомобили всемирно известных автогигантов?— Очень просто, крадем чертежи, посылаем шпионов со скрытыми камерами, которые снимают весь процесс производства автомобиля на заводе и повторяем до мельчайших деталей на нашем заводе.— А русские автомобили тоже подделываете?— Пытались. Не получилось. Наши китайские рабочие после второго стакана водки становятся не у дел.

По дороге домой зашел в магазин оплатить мобильный через автомат.Магазин стоит возле дороги — это важно. Передо мной стоит гаишник, иликак их там сейчас называть корректно — добдэдэшник? В общем,автоинспектор =) С такой же целью — оплатить мобильный. Только автоматэтот ну никак не хочет у него десятки брать, как он их ни засовывал. Адругих купюр у него нет... Протрахался он таким образом минуты три,потом пропустил меня. У меня автомат даже не пикнув проглотил сотню иполтинник, все ок. Инспектор, матюкаясь, ушел...Я еще немного задержался в магазине, выхожу и наблюдаю картину: этотсамый инспектор стоит и проверяет права у водителя свежеостановленной"Оки"...Думаю, мобильный гаишник потом все же оплатил =)

История №2.Тоже про ментов и Толмачевскую трассу!Другой мой кореш,отслужив в частях ВДВ, вернулся на гражданку и сталгаишником. Дали ему сержанта.Дежурил он на той же толмачевской трассев основном,и смеха у них там тоже много было.Значит как то пъяная деревенщина нарушала ПДД на мотоцикле "Урал"с коляской. ВАЗ-2106 с синей полосой за ними (за рулем кореш). Урал,не долго думая съезжает с трассы и уходит по полям и лугам. Чистойшестерке за ними дороги нет,поэтому все разом из нее выскакивают,одиниз гаишников выхватывает ПМ и стреляет на поражение (со злобы).Раз-деревенщина выпадает из люльки.Деревенщина за рулем уезжает без потерь.Ну гаишники думают — мол убил,пошли посмотреть. Что же-живой,свалилсяон с перепоя и со страху.Ну как водится — в ход пошли дубинки,ктотакой,где друг,что за мотобак и т.д и т.п. Тот молчит . Ну главныйговорит — мол пошли к машине,протокол составим. Тут другой вдругвыдает: "А ЗАЧЕМ??? У меня ж 2 патрона лишние..." ну бедняга деревенщинасовсем духом упал...Они ему-как в кино-беги в сторону леса,мол. Онна колени встал — НЕ побегу,говорит! Беги,ему говорят,а то на местепристрелим. Ну встал тот и побежал.Протрезвел махом-стал вилять,нупрям как в кино,точняк! Тут тот мент у кого 2 патрона лишних берети стреляет 2 раза в землю....Правильно! Деревенщина упал...

Когда купил первую относительно мощную и хорошо управляющуюся машину — то был 200-сильный паркетничек Ford Escape — то, естественно, вскоре потянуло на быструю езду.Летом, ясное дело — постоянные разгоны "в пол" и скорость 150+ км/ч. А зимой родилась другая забава: оказалось, что Эскейп 2002 года отлично гонял по снегу в заносах (если "залочить" полный привод ручкой 4х4 lock).Это дело меня очень увлекло: зимой можно скользить относительно безопасно (реальная скорость при езде боком в заснеженных поворотах — буквально 30-40 км/ч), машина рулится идеально, чувствуешь себя чемпионом по ралли... А чтоб не только на пустырях вертеться — вскоре я стал гонять на работу в 5:30-6 утра. Оказалось, что ведущие к офису улицы до этого времени еще не успевают очистить. И в ситуации "5 см снега на совершенно пустой улице" у меня были все условия изображать из себя Колина МакРея...В одно такое утро тоже — кручу-верчу я в офис, выписываю кренделя в поворотах, довольный... И тут замечаю впереди плетущуюся шестерку Жигули. Едет очень медленно, но в левом ряду — готовится к повороту налево под "стрелку" на следующем перекрестке. И замедляться перед перекрестком начинает метров за 300 — чувствуется, ни тормозить, ни разгоняться водителю шестерки по снегу не охота...Ну, я, даже не прерывая "раллийной программы", обхожу его в заносе под ту же стрелку, успев заметить, что фара у нее светит — одна, а за рулем — укутанный пенсионер в очках. И с мыслью "э, деда, так ты долго будешь ехать", понесся я дальше...Прохожу боком следующий поворот, потом еще... И постепенно как-то скорость поднялась выше обычной... А после очередного правого поворота, который прошел в особенно глубоком заносе и на почти полном газу — не успею вовремя стабилизировать машину... и левый занос перешел в правый, не слабее первого! Пока не паникую, добавляю газа, руль вправо (Escape/Maverick 2002 года, с залоченным 4х4 — управляется больше как переднеприводник), но на обратном колебании (уже третьем) машину снова срывает, теперь влево...Добавляю еще немного газа, руль верчу туда-сюда уже с перехватами, но... "Пошел в разнос" — стабилизировать машину не удается, мечусь от левого края дороги к правому, уже глядя больше в боковые окна, чем в лобовое...Скорость на спидометре тем временем подобралась к сотне, а впереди приближался Т-образный перекресток с выездом на уже вполне оживленную улицу — а я продолжаю метаться от левого края до правого со все нарастающей скоростью....Не переставая наматывать руль туда-сюда и все добавляя понемногу газа, вспоминаю похожую историю Михаила Подорожанского в Авторевю, как он, непроизвольно размотав Фольксваген Пассат на трассе и разогнавшись так да ста семидесяти, в отчаянии затормозил — и машина стабилизировалась.Ну, и я решаюсь поступить также — лучше хоть что-то предпринять, чем неуправляемо вылеть поперек 6-полосной улицы! — ловлю момент более— менее прямого положения машины, жму на тормоз, и... Коробка передач на машине — автоматическая, тормозить левой ногой я тогда не умел, колебания были и без того сильными... в общем, от резкого сброса газа Форд отправился во вращение и в правый отбойник. За секунду до удара отмечаю, что всего метров через 10 стоит автобусная остановка, на которой уже стояли несколько человек, и что в них, к счастью, я не втыкаюсь...Удар пришелся в бордюр, сугроб и такие толстые, низкие трубы у дороги, что смягчило последствия (к тому же, вращаясь, машина и замедлилась, и "размазала" напавление удара). Изнутри, впрочем, все выглядело впечатляюще: звук смянаемого железа, ломающегося пластика, звон стекла, фары и приборы гаснут (сработал аварийный выключатель "массы"), снег во все стороны... Подушки, впрочем, не раскрылись, что подтверждало субъективные ощущения, что удар все же был небольшой.Выхожу, адреналин бьет ключом. Машина с моей стороны целая, но справа — бампера нет, железо под ним тоже смято, фара вывалилась, колеса смотрят в разные стороны и правое спущено, пар поднимается... В общем, на ближайшее время явно докатался, и следующие изображания МакРея состоятся нескоро. Люди на остановке стоят, разинув рты......И, наконец, кульминация: через минуту после моего фиаско по улице медленно, аккуратно проехал тот самый дедушка, на одноглазой шестерке, которого я горделиво обогнал двумя улицами раньше...С тех пор остепенился не сразу, но то был важный первый шаг:)