Хорошо менты устроились: и работать не надо, и всегда при машине!

— Слышь, Косой, у тебя в ментовке кто-нибудь есть?— Есть. Валет, дружбан мой.— Чё он там делает?— В КПЗ сидит.

Еду в автомобиле (не новая десятка). По старой памяти (я — бывшийсотрудник МВД) — еду не так, как предписано правилами, а как мнеудобнее. На прямой, хорошей дороге — 140. Ну и пусть, что по городу.Закон бутерброда — гаишники с «фонарем». Машет жезлом. Останавливаюсьметров через 40-50-60. Сдаю назад. Ну, думаю, пипец, вечер начался (а яеще и под 1-2-3 мя банками пива). Выхожу.Гаишник — молодой, лет 20-22-24, выражение лица — явно доволеннаметившимся пополнением семейного бюджета, но изо всех сил этоскрывает, пытаясь позиционировать себя как сурового и неприступногостража порядка.Сую ему документы (пока без «не лишних» бумажек).Процедура стандартна и выверена до мелочей: «сержант, фамилие, полк ДПС,посмотрите на радар: превышение, время 1 минута, куда торопимся? »Я: « Знаю. Виноват. Трщ. Сржнт. , тороплюсь, куда деваться то? »А, надо сказать, в разговоре с Гаишниками — всегда признавайте своюнеправоту (даже если вы правы на 200 %). Запомните: трамвай и гаишник -всегда правы. Это как прилив и отлив — смиритесь с этим.У них, понимаете, проложены рельсы, с которых они съехать могут только всамом крайнем случае. Т. е. при определенном (причем, достаточносильном) воздействии извне.Он: «Пройдемте в машину»Обреченно плетусь.Переходим через дорогу к ГАИшной шестерке.Сажусь на переднее сиденье, за рулем — тоже Гаишник (ничего себе, думаю,развелось их

Не каждый пешеход дойдет до середины автобана.

Девушка говорит своему избитому приятелю:— Да-а, красиво тебя отделали!— Ну, — отвечает парень, — ручная работа!

На сегодняшний день курс перегара за рулём в Петербурге составляет тридцать тысяч рублей за ноль целых, одну десятую промилле.