Крик в салоне самолёта: На борту есть доктор? Спросите в эконом-классе

Если кто помнит, то в "аэрофлоте" в 80-е практиковалось такое понятие как "подсадка", билет-то у тебя есть, но на рейс месяца через два-три, потому что билетов на ближайшее время нет вообще, особенно в сезон.И вот, когда основная регистрация на рейс уже завершена, снимают капээсэсно-депутатскую бронь, и у регистрационной стойки приходилось работать локтями, чтобы зарегистрироваться на ближайший рейс. 5-7, иногда больше, пиплов на борт ещё влезало. Одна малость, в багаж уже ничего не сдать, и все шмотки приходилось тащить с собой в салон.Ну и естественно, не всегда получалось "влезть" на ближайший рейс.Вот и мы, как-то застряли в Улан-Удэ, и трое суток без продыху, как на работу, мотались два раза в день в аэропорт (два рейса) на "подсадку"...А в остальное время, бродили по городу и окрестностям. И от нечего делать забрели на Улан-Удинскую толкучку, где мой приятель присмотрел себе на парус, а у него уже тогда была небольшая яхта, десантный парашют, да и купил его..И тут, уряяяя!!! Удача!!! Мы "пролезли" на борт самолёта..Да, ещё одно, капээсэсно-депутатская бронь подразумевала тогдашний бизнес класс с соответствующими соседями, и в 154-ом это были места за столиком сразу за кабиной пилотов.И вот мы, такие все навьюченные плюхаемся на эти "депутатские" места и пытаемся рассовать свои шмотки по всем доступным дырам, а всё уже занято, мы-то последние на борт поднялись. И всё бы ничего, но рюкзак с парашютом, ну никуда не влазил. А места "депутатские", и напротив за столом сидит какой-то, ну очень важный местный чинуша с серьёзным видом.Самолёт идёт на взлёт, а мы всё суетимся, распихиваем...Но рюкзак с парашютом пришлось оставить на коленях, просто некуда было засунуть.И тут этот "важный оленевод" (оленеводам не обижаться) вдруг снизошел до нас, и поинтересовался, мол, что это у нас там такое, кардинальное, что мы это из рук не выпускаем?На что Борька, приятель мой, взял да и ляпнул, парашют мол, и тут же с серьёзным видом, но в шутку поинтересовался: — а Вам что, не выдали?!!!Дальше картина маслом, самолёт взлетает, а условия в Улан-Уде такие, что взлетают там круто, с большим углом тангажа (сопки вокруг). Пристёгнуты все, даже мухи в салоне. Мы с приятелем сидим невозмутимые такие, ещё не въехали, что начинается комедия. А у "важного оленевода" начинается истерика, переходящая в панику — стучит по кнопке вызова бортпроводника.А проводник не подходит, самолёт-то круто взлетает..А температура панической истерики стремительно повышается..И на наши вопросы, что у него случилось, с важным видом не отвечает.Минут через пять, прелестнейшая стюардесса, подошедшая к нашему столику, сначала впала в полный ступор, от повелительного требования "важного оленевода" немедленно тоже выдать ему парашют. Давясь от ржания с трудом объяснили, что происходит. Потом ржал весь экипаж. А потом заржал и весь самолёт.

ПАССАЖИР.Общественным транспортом я не часто пользуюсь, а тут пришлось в трамваепроехать несколько остановок. Сел в трамвай на конечной станции, сижу,жду когда отправится. Тут в трамвай заходит голубь, нет ГОЛУБЬ, весьтакой важный, откормленный и никого не боясь начинает деловито гулять посалону, обычно кондукторши выгоняют птичек залетевших в салон, а тутноль внимания. Трамвай тронулся, голубь проехал пару остановок и неторопясь покинул трамвай. Через пару дней в это же время я снова поехалэтим же маршрутом, голубь так же появился в салоне и так же через двеостановки сошел. Какой-то дедок обратил внимания на голубя и сказал онем кондукторше, на что она ответила: "а он каждый день ездит, мы еговсе знаем. С первым трамваем 11 маршрута он приезжает на конечную, а вэто время возвращается назад, правда если 11-го нет, то садится на нашмаршрут и проезжает две остановки до развилки, где мы едем направо, ивидимо там дожидается 11-го, который идет прямо".Я понимаю, что птица додумалась, что вместо того что бы махать крыльями— лучше доехать на трамвае, но откуда голубь знает в трамвай какогомаршрута он сел и на какой остановке ему нужно сделать пересадку — дляменя загадка.

Главное, чтобы самолеты не падали, а поезда не взлетали ...

Иду по району, останавливается такси (натуральное, желтенькое, сшашечками, давно не видел), очень расстроенная женщина спрашивает сзаднего сиденья, как проехать до детской больницы.— Да тут недалеко, — начинаю объяснять, — вы сперва обогните этот дом,потом сверните за детсадом и тогда выйдете на улочку, после которой...— Простите, мужчина, вы точно знаете, где она расположена, мы уже часкатаемся, а у моей дочки осложнение.— Да, разумеется.— Пожалуйста, покажите водителю дорогу, он этот район, — сверкание глазв сторону шофера, — совсем не знает.Сажусь, через четверть часа останавливаемся у больницы. Раскланиваемся,я перехожу на другую сторону, потом думаю, раз согнали с места, всеравно в магазин идти, сейчас на автобус до метро, а там в торговомцентре...Бибиканье сзади. Оборачиваюсь, знакомое такси. Водитель, извиняющимсяголосом:— Простите, хотел срезать, а тут в районе все так запутано, вы неподскажете, как до метро доехать?Молча сажусь, едем до метро.

Иркутск, утро, -27. Подъезжает автобус, окна заледеневшие, у водилы лобовое почти заледенело: вырезан квадратик, чтобы глядеть на дорогу. Забивается весь автобус, все, кто может, шкрябают стёкла, но безрезультатно, ничего не видно. Надо как-то ориентироваться, чтобы мимо не проехать. Тут бабулька лет 65 вытаскивает автомобильный навигатор, открывает "приложение-карты" и ставит начальный и конечный пункт назначения. Ей-богу, ей пол-автобуса сразу уступило место, лишь бы она сказала, где мы сейчас едем!